Le tramway est l’un des projets majeurs de Brest métropole océane. Après des études de faisabilité, le conseil de Communauté adopte le principe de la première ligne est-ouest le 17 décembre 2004. Depuis, ce projet est entré dans une phase opérationnelle ; la mise en service d’une ligne de 14,7 kilomètres pour 25 stations est prévue pour l’été 2012.

La charte d’objectifs co-signée en février 2006 par la Chambre de commerce et d’industrie de Brest et Brest métropole océane, et en janvier 2008 par la Chambre de métiers et de l’artisanat du Finistère, a pour objet de mettre en place un observatoire socioéconomique du tramway, des actions d’accompagnement, d’information, de communication et la commission d’indemnisation des préjudices commerciaux liés au chantier. Cet observatoire dressera un panorama général de l’évolution de l’activité socio-économique à travers plusieurs indicateurs, avant, pendant le chantier et avec le tramway. Brest métropole océane, maître d’ouvrage de l’opération a confié à l’ADEUPa la maîtrise d’œuvre de cet observatoire. Depuis cette date, un groupe technique composé des signataires de la charte a défini ensemble le contenu et la méthode de travail. D’autres observatoires des effets du tramway réalisés sur d’autres territoires ont permis de profiter de plusieurs expériences et de définir avec plus de précision les attentes des interlocuteurs. La réactivité et la simplicité des informations produites constituent les deux principales conditions de réussite.

Périodicité de l'observatoire : 3 vagues d’observations sont prévues dans le dispositif :
- une première avant les travaux, qui aura comme référence l’année 2007 ;
- une deuxième sur la période 2010-2011 ;
- la troisième phase se situera en 2013-2015.

Observatoire socio-économique du tramway N°10 (juin 2010) : transports collectifs dans Brest métropole océane

Ce N°10 de l’observatoire décrit la situation du réseau de transports collectifs en 2008. Brest métropole océane a confié l’exploitation du réseau de transport collectif à Keolis. 19 millions de voyages ont été assuré par le prestataire en 2008 et 70% des brestois bénéficient d’un arrêt de bus à moins de 350 mètres de leur domicile…

Observatoire socio-économique du tramway N°9 (septembre 2009) : stationnement

Cet observatoire décrit le fonctionnement du stationnement sur voirie le long de la ligne de tramway avant le début des travaux.

Observatoire socio-économique du tramway N°8 (septembre 2009) : le tramway et l'immoblier de bureaux

Cet observatoire a pour objectif de décrire la situation de l'immobilier de bureaux en 2008 pour le périmètre d'observation du tramway. Les informations utilisées dans cet observatoire proviennent de bases de données pour la dimension quantitative et "l'observatoire de l'immobilier de bureaux" pour l'aspect qualitatif.

Observatoire socio-économique du tramway N°7 (mars 2009) : le cadre de vie en 2007

Ce N° est destiné à caractériser le cadre de vie sur le périmètre du tramway en 2007. Les données sont issues de l'étude d'impact réalisée pour le dossier d'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique de la 1ère ligne de tramway de l'agglomération brestoise.

Estimation d'emplois du chantier du tramway (étude INFOREM - ADEUPa) - juin 2009

INFOREM et l'ADEUPa ont réalisé une estimation du nombre des emplois du chantier du tramway. L'étude dresse l'inventaire des opérations prévues par les acteurs publics et para-publics.
L'objectif est de mesurer les besoins en main-d'oeuvre dans le secteur du BTP pendant le chantier du traway.